车削（xuē）多头蜗杆（gǎn）技术

运用一般数控加工双头（tóu）涡（wō）杆，有其一（yī）定的技术水平（píng），现以三头涡杆的数控加工为例，表明数控梯形丝杆的（de）作用。三头涡（wō）杆的零件图如图所示1图示，轴问变（biàn）位系数为3mm，原材料为45钢。在铣削时，因为齿型深、切削面大、导程角大、铣刀进刀速度更快，提升了钻削难（nán）度系数。

一（yī）、三头涡杆钢结构（gòu）设计

分线高精度

三头涡杆，在铣削时要对涡杆开展分线（xiàn），假如分（fèn）线出現偏差，使车的涡杆周节不相同，则会立即危害涡杆与增压的齿合精（jīng）密度，提升多余的损坏，减少（shǎo）使用期（qī）。

齿（chǐ）糖深（shēn）

因为全齿高h=2.2mm，m=2.2×3=6.6mm，因此陶瓷梯形丝杆螺（luó）母铣削时（shí）规（guī）定铣刀不断（duàn）单侧数次（cì）插进

6.6mm，非常容易在铣削中“扎刀”，因（yīn）而，对数控刀片的刚度和抗压强度（dù）、延展（zhǎn）性（xìng）有较高的规定。

导程大（dà）、数控刀片抗压强度低

由（yóu）tany=L/xdA=（3.14×3×3）/（3.14×4×36），必得y=140。因而数控梯形丝（sī）杆配滑杆刀（dāo）片顺走刀方位的后角

=140+30=170，造成数控刀片抗压强度大幅度（dù）减少。

数控刀（dāo）片速度更快

图（tú）1图示的涡杆导程L=Zmm=28.275mm，涡杆长短仅为60mm，数（shù）控（kòng）刀片进刀速度更快，非常容易导致铣刀与液压卡盘和车床刀架相碰。

切属排出来（lái）艰难

因为导程大、齿槽深，在生产（chǎn）加工时又受导程角的危害，外螺纹的待生产加工表层转动时遮挡了切削（xuē），使切削排出来艰难。